Productos
Compresor de dientes sin aceite Atlas Copco (15-45KW y ZR30-45kw)
Descripción del Producto
ZT/ZR – Compresores de dientes libres de aceite Atlas Copco (Modelo: ZT15-45 y ZR30-45)
El ZT/ZR es un compresor estándar accionado por motor exento de aceite rotativo de dos etapas de Atlas Copco, basado en tecnología dentada, para producir aire exento de aceite certificado 'Clase Cero' según ISO 8573-1.
El ZT/ZR está construido según estándares de diseño probados y es adecuado para entornos industriales. El diseño, los materiales y la mano de obra garantizan la mejor calidad y rendimiento disponibles.
El ZT/ZR se ofrece con una cubierta silenciada e incluye todos los controles, tuberías internas y accesorios necesarios para suministrar aire comprimido sin aceite a la presión deseada.
Los ZT están refrigerados por aire y los ZR están refrigerados por agua. La gama ZT15-45 se ofrece en 6 modelos diferentes, a saber, ZT15, ZT18, ZT22, ZT30, ZT37 y ZT45 con caudales que van desde 30 l/s a 115 l/s (63 cfm a 243 cfm).
La gama ZR30-45 se ofrece en 3 modelos diferentes: ZR30, ZR37 y ZR 45 con caudales que van desde 79 l/s a 115 l/s (167 cfm a 243 cfm)
Los compresores de paquete están construidos con los siguientes componentes principales:
• Silenciador de entrada con filtro de aire integrado
• Válvula de carga/sin carga
• Elemento compresor de baja presión
• Intercooler
• Elemento compresor de alta presión
• Posenfriador
• Motor eléctrico
• Acoplamiento de transmisión
• Caja de engranajes
• Regulador electrónico
• Válvulas de seguridad
Los compresores Full-Feature cuentan además con un secador de aire que elimina la humedad del aire comprimido. Hay dos tipos de secadores disponibles como opción: un secador de tipo refrigerante (secador ID) y un secador de tipo adsorción (secador IMD).
Todos los compresores son los llamados compresores WorkPlace Air System, lo que significa que funcionan con un nivel de ruido muy bajo.
El compresor ZT/ZR consta de lo siguiente:
Flujo de aire/aceite
El aire aspirado a través del filtro de aire y la válvula de entrada abierta del conjunto del descargador se comprime en el elemento compresor de baja presión y se descarga al intercooler. El aire enfriado se comprime aún más en el elemento compresor de alta presión y se descarga a través del posenfriador. La máquina controla entre carga y descarga y la máquina se reinicia con un funcionamiento suave.
ZT/ID
ZT/IMD
Foto del producto
Sistema de drenaje de condensado
Compresor: Se instalan dos trampas de condensado en el propio compresor: una aguas abajo del intercooler para evitar que el condensado ingrese al elemento compresor de alta presión y la otra aguas abajo del posenfriador para evitar que el condensado ingrese al tubo de salida de aire.
Secadora: Los compresores de funciones completas con secador ID tienen una trampa de condensado adicional en el intercambiador de calor de la secadora. Los compresores Full Feature con secador IMD tienen dos drenajes de agua electrónicos adicionales.
Drenajes de agua electrónicos (EWD): El condensado se recoge en los drenajes de agua electrónicos.
El beneficio de EWD es que no hay drenaje de pérdida de aire. Se abre sólo una vez que se alcanza el nivel de condensado.
alcanzado ahorrando así aire comprimido.
Sistema de aceite
El aceite circula mediante una bomba desde el cárter de la caja de engranajes a través del enfriador de aceite y el filtro de aceite hacia los cojinetes y los engranajes. El sistema de aceite está equipado con una válvula que se abre si la presión del aceite supera un valor determinado. La válvula está ubicada antes de la carcasa del filtro de aceite. Es importante tener en cuenta que durante todo el proceso ningún aceite entra en contacto con el aire, por lo que se garantiza un aire completamente libre de aceite.
Sistema de enfriamiento
Los compresores ZT cuentan con un enfriador de aceite enfriado por aire, un intercooler y un posenfriador. Un ventilador accionado por un motor eléctrico genera el aire de refrigeración.
Los compresores ZR tienen un enfriador de aceite enfriado por agua, un intercooler y un posenfriador. El sistema de refrigeración incluye tres circuitos en paralelo:
• El circuito del enfriador de aceite
• El circuito intercooler
• El circuito del posenfriador
Cada uno de estos circuitos tiene una válvula separada para regular el flujo de agua a través del enfriador.
DIMENSIONES
CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS
| Ahorro de energía | |
| Elemento dental de dos etapas | Menor consumo de energía en comparación con los sistemas de compresión seca de una sola etapa.El consumo mínimo de energía en estado descargado se alcanza rápidamente. |
| Secadoras integradas con tecnología de ciclo Saver | Reduce el consumo energético del tratamiento de aire integrado en condiciones de carga ligera. Se mejora la separación del agua. El punto de rocío a presión (PDP) se vuelve más estable. |
| Diseño totalmente integrado y compacto | Controlador para garantizar una eficiencia y confiabilidad óptimas. Garantiza el cumplimiento de sus requisitos de aire y aprovecha al máximo su valioso espacio. |
| Bastante operación | |
| ventilador radial | Garantiza que la unidad se enfríe de forma eficaz y produzca el menor ruido posible. |
| Intercooler y Aftercooler con disposición vertical | Los niveles de ruido del ventilador, motor y elemento se han reducido drásticamente. |
| Marquesina insonorizada | No se requiere una sala de compresores separada. Permite la instalación en la mayoría de los entornos de trabajo. |
| Máxima confiabilidad | |
| Filtro de aire robusto | Ofrece una larga vida útil y alta confiabilidad para largos intervalos de servicio y bajas necesidades de mantenimiento. El filtro de aire es muy fácil de reemplazar. |
| Los drenajes de agua electrónicos están montados sin vibraciones y tienen un puerto de drenaje de gran diámetro. | Eliminación constante de condensado.Extiende la vida útil de su compresor.Proporciona un funcionamiento sin problemas |
Material y especificaciones de los componentes principales
● Silenciador de entrada con filtro de aire integrado
Filtro: filtro de papel seco
Silenciador: caja de chapa (St37-2). Recubierto contra la corrosión
Filtro: Capacidad nominal de aire: 140 l/s
Resistencia contra -40 °C a 80 °C
Superficie filtrante: 3,3 m2
Eficiencia SAE fina:
Tamaño de partícula
0,001 milímetros 98 %
0,002mm 99,5%
0,003 mm 99,9 %
● Válvula estranguladora de entrada con descargador integrado
Carcasa: Aluminio G-Al Si 10 Mg(Cu)
Válvula: Aluminio Al-MgSi 1F32 Anodizado Duro
● Compresor de dientes de baja presión sin aceite
Carcasa: Hierro fundido GG 20 (DIN1691), cámara de compresión recubierta de teflón
Rotores: acero inoxidable (X14CrMoS17)
Engranajes de distribución: acero de baja aleación (20MnCrS5), cementado
Tapa de engranaje: hierro fundido GG20 (DIN1691)
Intercooler con separador de agua integrado
Aluminio
● Intercooler (refrigerado por agua)
254SMO – placas soldadas corrugadas
● Separador de agua (refrigerado por agua)
Aluminio fundido, pintado por ambas caras en gris, polvo de poliéster.
Presión máxima de trabajo: 16 bar
Temperatura máxima: 70°C
● Drenaje electrónico de condensado con filtro.
Presión máxima de trabajo: 16 bar
● Válvula de seguridad
Presión de apertura: 3,7 bares
● Compresor de dientes de alta presión sin aceite
Carcasa: Hierro fundido GG 20 (DIN1691), cámara de compresión recubierta de teflón
Rotores: acero inoxidable (X14CrMoS17)
Engranajes de distribución: acero de baja aleación (20MnCrS5), cementado
Tapa de engranaje: hierro fundido GG20 (DIN1691)
● Amortiguador de pulsaciones
Hierro fundido GG40, protegido contra la corrosión
● Venturi
Hierro fundido GG20 (DIN1691)
● Válvula de retención
Válvula de resorte de acero inoxidable
Carcasa: Hierro fundido GGG40 (DIN 1693)
Válvula: Acero inoxidable X5CrNi18/9 (DIN 17440)
● Posenfriador con separador de agua integrado
Aluminio
● Posenfriador (refrigerado por agua)
254SMO – placa soldada corrugada
● Silenciador de purga (mofle)
BN Modelo B68
acero inoxidable
● Válvula de bola
Carcasa: Latón, niquelado
Bola: Latón, cromado
Husillo: Latón, niquelado
Palanca: Latón, pintado de negro
Asientos: teflón
Sellado del husillo: Teflón
Máx. presión de trabajo: 40 bares
Máx. temperatura de trabajo: 200 °C
● Cárter de aceite/carcasa de engranajes
Hierro fundido GG20 (DIN1691)
Capacidad de aceite aproximadamente: 25 l
● Enfriador de aceite
Aluminio
● Filtro de aceite
Medio filtrante: fibras inorgánicas, impregnadas y unidas.
Soportado por malla de acero
Presión máxima de trabajo: 14 bar
Resistente a temperaturas de hasta 85°C continuos
● Regulador de presión
Mini reg 08B
Caudal máximo: 9l/s
-
Compresor de aire Atlas Copco Termo de alta calidad...
-
Compresor de aire de tornillo Atlas Copco Alta calidad W...
-
Repuesto Separador de aceite externo 1625775400 2...
-
Kit de elementos de filtro de aire para compresor Atlas Copco...
-
Manuales de compresores atlas copco separacion de piezas...
-
Elemento filtrante de aceite del compresor Atlas 1830-0176-3...